turbo timer的用处

裝置Turbo Timer的目地當然是為節省車主在車上等待引擎運轉的時間，但為什麼在到達目的地後，還要讓引擎怠速運轉一段時間呢？除冷卻引擎外還有其他的用意嗎？裝置Turbo Timer的主要用意，就是在降低引擎本身及周邊相關機件的溫度，之所以要降低溫度，其中一個原因就在防止機油因高熱而縮短其壽命或碳化形成膠狀物阻塞油道，因為機油在引擎內部的流動，是利用曲軸轉動帶動機油泵浦加壓所產生，若車輛在激烈操駕油溫升高到1百多度後馬上熄火，高熱的機油就會停留在狹小的油道裡，無法循環散熱，加上油道兩側引擎金屬本體的高溫不斷加熱，如此機油就很容易超過其本身所能承受的溫度，而產生變質甚至乾掉碳化的現象，常常這樣不但機油壽命會縮短，連細小的油道都有可能因此而阻塞。然而此問題不只形成在引擎內部，連渦輪本體都會發生相同問題，甚至帶來更大更嚴重性的影響，因為渦輪軸心負責潤滑散熱的油道實在太狹小了，加上軸心附近的溫度都高達數百度，更容易讓機油產生碳化，且一旦油道阻塞，軸心無法潤滑冷卻，渦輪本體就有可能故障，而這也是渦輪車要進行延遲熄火的原因所在，當然不只渦輪車，建議所有的車輛都要養成延遲熄火習慣，不過需視操駕的激烈程度，適時調整延遲熄火時間長短，減少油耗損失才是正確的方法

應該有不少人會覺得好奇：為何點火鑰匙拔出來後，引擎還會繼續運轉呢？這就要從點火鑰匙後的線路結構來說起。一般國產車點火鑰匙後的電線通常有五條，依序為電瓶的恆時供電，接著使供應音響系統、點煙器的電線俗稱ACC線，再來是供應啟動馬達用的ST電線，另外還有冷氣系統及其他一些重要電系裝置用的IG2線，最後則是引擎啟動後才通電給汽油泵浦、噴油嘴、分電盤等系統的IG1線及負極接地線。鑰匙之所以可作為引擎啟動的開關，就是因為它控制了啟動馬達與供油系統通電與否關鍵，沒有轉動鑰匙至固定位置，就不會提供電流使這些系統作動，因此鑰匙才能作啟動與熄火引擎的動作。而延遲熄火裝置的作用，就是在上述的恆時正電與IG1兩條電線中作一通電迴路，使鑰匙拔出後才能繼續通電，使引擎作動直至倒數計時完畢，這樣大家對延遲熄火裝置應該有更深了解了吧！不過問題真的有這麼簡單嗎？當然不是。


安裝Turbo Timer的目地是為延後引擎熄火時間，但各位讀者有沒有想過，如果只是熄火下車買個飲料，不到1分鐘後回到車上，引擎還在倒數計時的時候，該如何停止倒數，使引擎不需熄火呢？面對這問題各家廠商都有應對之策，有的是只要轉動鑰匙就會停止倒數，有的則需按裝置上的按鈕才會停止，不過最普遍的還是透過線路連接手煞車燈，若車主將鑰匙轉到On位置並放下手煞車，便會停止倒數，因此大部分的產品都有線路是連接到手煞車上，安裝時記得裝上。


產品名稱：HKS Turbo Timer（功能最強大獎）


產品功能：

自/手動延遲熄火
電壓顯示/警示
轉速顯示/警示
車速顯示/警示
單圈計時
九種加速模式計測
防盜功能設計

產品名稱：A'pexi Auto Timer（造型最炫獎）


產品功能：
自/手動延遲熄火功能
電壓顯示/警示
O2感知器電壓值顯示
空燃比值顯示

這款目前在市面上頗受車迷好評的A'pexi Auto Timer，其特點不但採用分離主機方式設計，筆型顯示器也是最與眾不同的地方，不但造型漂亮、質感優異，安裝在車上時也能在不破壞中控檯整體造型下，獲得最大的辨識度。本身所擁有的功能除常見的自/手動延遲熄火及電壓顯示/警示功能外，空燃比值顯示也是值得一提的功能，雖然使用前須先校正O2感知器電壓值，與空燃比相對的正確數值，不過多少也可提供車主審視引擎燃燒是否正常的依據。